南京铁道职业技术学院(中国江苏省南京市境内高等职业院校)

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南京铁道职业技术学院（英文名：Nanjing Vocational Institute of Railway Technology），简称“NIRT”，“南铁院”，是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的省属公办专科层次的全日制普通高校，主管部门是江苏省教育厅。学校是长三角地区唯一一所轨道交通高校，是江苏省高水平高职院校建设单位、国家优质高等职业院校、中国特色高水平高职学校和专业群建设单位。

学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1942年，学校由洪武路街道迁至武定门小心桥（现名为江宁路）。1945年，校名改为南京市立第一职业学校。1947年夏，学校进行了重大调整。原学校农商两科分别独立成两所学校。农科分出成立南京市立农业职业学校（即现在南京森林警察学院前身），商科停止了招初商科，改名为南京市立商业职业学校（现南京铁道职业技术学院前身）。1953年，中华职业学校（时名为上海轻工业学校）商科并入学校，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。1958年，学校扩建为南京铁道学院，保留中等专业学校部。1959年，撤销南京铁道学院建制，复名南京铁路运输学校。1978年，学校开设中国首个铁道光纤通信专业。1988年8月，经过国家教委职成司遴选，学校作为十一所中专校之一，参加全国中专学校美育座谈会。1999年9月，学校当选全国中专艺术教育研究协作组组长单位。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。2007年8月，苏州机电高等职业技术学校并入学校，设立苏州校区。2012年2月29日，苏州校区并入苏州大学。2017年，学校与南京工程学院合作“3+2”高职本科分段联合培养项目。2022年8月，学校7名高层次人才入选2022年江苏省科技副总项目。2023年12月15日，南京铁道职业技术学院牵头成立全国智能轨道交通自动化行业产教融合共同体。2024年，学校成功入选2024年江苏省市域产教联合体培育单位。2025年8月，学校与中国铁路上海局集团有限公司签署战略合作协议。2026年6月，学校与江苏省浦口监狱签署监校合作框架协议。

截至2025年8月，学校有浦口和建宁路两个校区，占地面积1146亩。全日制在校生1万余人，教职工670余人，设有铁道运输学院、城轨与市域交通学院、机车车辆学院、未来交通学院、运输经济管理学院、建筑与数智创意学院等6个二级学院，开设专业46个。截至2025年12月，学校新增教学科研仪器设备2321.92万元，教学用计算机5645台，纸质图书84.34万册。

南京铁道职业技术学院在2025年度软科中国理工类高职院校排名中位列第34名。

历史沿革

学校前身

1941年，黄本谦先生创办了该学校，经过汪伪时期南京特别市教育局立案，校名为南京特别市立第一职业中学，校址在南京洪武路399号的几间民房中，设有会计、打字、缝纫专业，学制是初商科三年、高商科三年，这也是南京开办的三所职业学校之一。1942年，学校由洪武路迁至武定门小心桥（现名为江宁路）。

1943年，学校把升州路大彩霞街口的基督教卫斯理堂改作校舍。1944年7月，学校第一届初商科学生毕业升入高商科，同时增设了农科班。当时商科学生主要在卫斯理堂，农科学生在武定门。学校办学规模不大，学生不过百人，教师20余人。

1945年，抗日战争胜利后，学校由国民党政府接管，校名改为南京市立第一职业学校，设商农两科，卫斯理堂交回基督教会，武定门为校本部，又将莲子营小学校舍给其办学，为分部。当时校长为王健吾，后调任救济院院长。1947年夏，学校进行了重大调整。原学校农商两科分别独立成两所学校。农科分出成立南京市立农业职业学校（即现在南京森林警察学院前身），商科停止了招初商科，改名为南京市立商业职业学校（现南京铁道职业技术学院前身）。

1950年，更名为南京市立财经学校。1953年，私立常州城北商业学校中技班和上海轻工业学校（黄炎培先生创建的原中华职业学校）会计科并入，更名为南京工业会计统计学校，隶属轻工业部。

1955年，学校划归铁道部管理，更名为南京铁路运输学校。1958年，学校扩建为南京铁道学院，保留中等专业学校部。1959年，撤销南京铁道学院建制，复名南京铁路运输学校。

1978年之后，学校加强铁道运输、铁道信号、铁道通信和财会统计等专业建设，开设中国首个铁道光纤通信专业。1988年8月，经过国家教委职成司遴选，学校作为十一所中专校之一，参加全国中专学校美育座谈会。1999年9月，学校当选全国中专艺术教育研究协作组组长单位。

南京铁道职业技术学院

2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年，由铁道部划转江苏省地方管理。

2005年3月，江苏省教育厅与上海铁路局签订共建学院协议。2006年5月，江苏省教育厅、上海铁路局和南京市浦口区人民政府签订三方共建学院协议。

2007年8月，苏州机电高等职业技术学校并入学校，设立苏州校区。2012年2月29日，苏州校区并入苏州大学。

2012年，学校与南京林业大学合作“3+2”高职本科分段联合培养项目。2013年，学校与南京工业大学合作“3+2”高职本科分段联合培养项目。2017年，学校与南京工程学院合作“3+2”高职本科分段联合培养项目。2018年，学校与南京信息工程大学合作“3+2”高职本科分段联合培养项目。

2022年8月，学校7名高层次人才入选2022年江苏省科技副总项目。

2023年12月15日，南京铁道职业技术学院牵头成立全国智能轨道交通自动化行业产教融合共同体。

2024年，学校成功入选2024年江苏省市域产教联合体培育单位。

2025年8月，学校与中国铁路上海局集团有限公司签署战略合作协议。

2026年6月，学校与江苏省浦口监狱签署监校合作框架协议。

学校规模

院系设置

截至2025年8月，学校设有铁道运输学院、城轨与市域交通学院、机车车辆学院、未来交通学院、运输经济管理学院、建筑与数智创意学院6个二级学院，开设专业46个。

师资力量

截至2025年12月，学校现有教职工685人，其中专兼职教师605人，高级职称教师占专任教师的比例达46.56%。在专业课教师中，“双师”型教师占专业课教师总数的85.46%。获批全国高校黄大年式教师团队1个、国家级教师教学创新团队2个、国家级技能大师工作室1个、省级团队14个。获评“全国最美教师”1名、全国优秀教师1名、全国技术能手1名、教育部新时代职业学校名师（名匠）名校长培养计划（2023—2025年）1名、省教学名师5名。

教学情况

截至2025年12月，学校有服务高端装备集群专业5个、服务新兴数字产业集群8个，占比31%；在“51010”战略性新兴产业集群中，服务轨道交通产业集群专业19个，服务人工智能产业集群专业4个，服务智能制造装备产业集群专业2个，服务高端软件及信息服务产业集群专业2个，先进计算产业集群专业1个，物联网产业集群专业1个，占比 70%。

学校立项校级AI课程34门，紧密围绕国铁集团“2+1” 6 定向培养岗位及“铁路特有工种岗位培训标准”，引入真实生产项目，开发建设项目化课程。改造传统课程240门，新增人工智能或“AI+”相关课程模块192项，并将传统语文课升级为《AI时代的书面沟通和人文素养》课程，提升学生数字技能和人文素养。建设新教材，推动教学形态创新。立项校级新形态教材38门，重点打造10门数字化教材，依托“高技能人才集群培养计划”组建团队跟岗挖掘典型任务工单，绘制岗位能力图谱，一体推进数字教材建设。开发基于行业标准和企业生产实际案例的专业特色教材15本。

学校以铁道交通运营管理、轨道交通运营管理等12个核心专业群为重点，建成国家级精品在线开放课程5门、省级在线课程18门，开发电子教材86部、微课视频1200余条。联合中国铁路上海局集团有限公司集团、南京地铁等企业，打造46个虚拟实训项目，建成轨道交通虚拟仿真中心，模拟列车驾驶、信号调度等高危高成本场景，破解传统实训瓶颈。

专业建设

课程建设

基地建设

教学成果

截至2025年8月，近三年，学生在省级以上各类竞赛中累计获奖500多人次，在全国职业院校技能大赛、全国大学生数学建模竞赛、全国大学生电子设计竞赛、全国大学生职业生涯规划大赛、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛、““挑战杯”中国大学生创业计划竞赛——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛以及各类文体竞赛中摘金夺银、成绩突出。青年志愿服务品牌受到团中央和团省委表彰10余次。涌现出全国铁路劳模、“全国铁路系统火车头奖奖章”获得者、全国和全路向上向善好青年等一大批优秀毕业生典型。毕业生就业竞争力强、企业满意度高，毕业生就业率、就业竞争力和半年后薪酬水平连续多年位居全省高职院校前列。

2025年，学校学生荣获世界全国职业院校技能大赛金奖1项，银奖2项，铜奖2项；江苏省世界技能大赛一等奖5项；第三届全国技能大赛江苏省选拔赛一等奖1项，二等奖1项。

学校交流

国内合作

截至2025年8月，学校长期坚持“走融合发展之路，与中国铁路同行”的办学理念，是国家首个重大行业产教融合共同体“国家轨道交通装备行业产教融合共同体”副理事长单位，是省级市域产教联合体“江北新区轨道交通产教联合体”和“全国智能轨道交通自动化行业产教融合共同体”的牵头单位，现有产业教授34人，成果转化110余件。学校是全国首批国家铁路局铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试考点，同时也是国铁集团定点培训单位、江苏铁路人才培训基地、欧亚交通高校国际联合会国际化人才培养基地。与江苏省铁路办公室、中国铁路上海局集团有限公司共建的江苏铁路教育馆，是全国首批铁路科普教育基地、新四军一师纪念馆、江苏省科普教育基地、江苏省哲学社会科学重点研究基地、江苏省高校统一战线同心教育实践基地、江苏省中小学职业体验中心，为开展铁路知识普及和职业教育文化传播发挥了重要作用。

国际交流

截至2025年8月，学校是世界职业技术教育发展联盟中唯一的轨道交通类高职院校，获得来华留学生质量认证最高等级。牵头首个国家轨道交通装备行业产教融合共同体国际交流部，为雅万高速铁路、中老昆万铁路、亚吉铁路等多个项目培养了超过1200名本土人才。作为“未来非洲－中非职业教育合作计划”首批中方院校，输出轨道交通10个工种技能鉴定标准。共建埃及“郑和学院”，创新“两元五双”留学生现代学徒制，为埃及“斋月十日城”铁路项目培养109名运营管理人才，试运行列车司机受到埃及总统现场接见和点赞。

学术研究

科研资源

截至2025年12月，学校新增教学科研仪器设备2321.92万元，教学用计算机5645台，纸质图书84.34万册，年进书量2.29万册。已购知网CNKI数据库、百度文库（高校版）、中科VIPExam考试学习资源数据库、软件通计算机资源自助式网络视频学习系统、超星发现、超星期刊、百链、读秀等数据库资源，已购电子书有畅想之星电子书（本地服务器、校外服务器）、铁道专业电子书、数字化馆藏、云田智慧电子书、汇雅电子图书等，拥有大学数字图书馆国际合作计划（简称CADAL）、中文社会科学引文索引（简称CSSCI）、高等教育文献保障系统（简称CALIS）、江苏省高校数字图书馆（简称JALIS）等免费数据库资源。

科研平台

截至2025年12月，学校立项江苏省高铁数字孪生全维智管产业技术工程化中心，聚焦数据标准化、智能运维等核心问题，赋能智慧高铁建设。依托江北新区市域产教联合体，与南京地铁联建轨道交通运营系统评价研究中心，与中车南京浦镇车辆有限公司联建江苏省轨道交通智能运维工程研究中心。校企联建技术服务平台定期发布企业技术需求清单，为企业提供技术咨询与服务。

学校夯实校内科研平台建设，包括高速列车关键系统集成与技术创新中心、高速铁路智能运输组织技术研究中心、轨道交通PHM与智能调控研究平台等3个校级科研平台，城市轨道交通供电系统智慧运维研发创新、CR450动车组科技创新工程关键系统研究、城市轨道电力系统联网监控技术研发等3个优秀科技创新团队。

参考文献：

学术成果

截至2025年12月，学校纵横向技术服务到款金额和成果转化率呈现整体增长趋势。其中，横向课题到账金额超2400万元，专利授权数量2004项；师生成果转化申请项目153个，成果转化落地的项目41个，成果转化率高达26.8%。高级别科研成果立项持续增加，荣获2024年度国家自然科学基金资助项目1项，荣获2024年度国家土工程科技界最具影响力“茅以升科学技术奖——交通运输科学技术奖” 特等奖，荣获2025年度“江苏省第十八届哲学社会科学优秀成果奖”三等奖1项。

学校排名

南京铁道职业技术学院在2023年度软科中国理工类高职院校排名中位列第41名。

南京铁道职业技术学院在2024年度软科中国理工类高职院校排名中位列第36名。

南京铁道职业技术学院在2025年度软科中国理工类高职院校排名中位列第34名。

校园文化

校徽

参考文献：

校徽以汉语拼音字母“NT”（简称：南铁）作几何变化，通过刺线、弧道及1941的勾白结合于圆构成。图形中飞驰的列车，体现铁道和轨道交通的行业特征。校徽造型呈振翅飞鸟之形，在色韵体现下，寓意南铁院学子开拓进取、与时俱进的精神，展示学院培养人才、服务社会的风采。校徽整体为圆形，刺道有速度感，表达南铁院莘莘学子团结敬业、进取跨越、挑战未来。