论坛将从不同视角剖析影响社会与汽车关系的复杂因素、政府在这一过程中的角色及其对中国乃至全球汽车业发展所带来的影响。
名称
中国汽车产业高峰论坛
简介
中国汽车产品高峰论坛自2003年起连续成功举办了五届，已成为行业内最具影响力的年会之一。中国汽车产品高峰论坛聚集了国内外众多的汽车企业高管、政府官员及学者，共同探讨中国汽车产业的最新发展动态。论坛营造出商业性会议所无法企及的公开氛围，反映了学术机构特有的中立立场。
2010第八届
中国汽车产业高峰论坛2010年10月23日开幕10月23日，中欧国际工商学院将在上海校园举办“2010第八届中国汽车产业高峰论坛”。本届论坛预计将吸引约300位汽车产业的政府官员，资深学者及企业高管参会，从不同视角剖析影响社会与汽车相互关系的各种复杂因素、政府在这一过程中的角色及其对中国乃至全球汽车产业发展所带来的影响。
论坛时间：2010年10月23日(星期六)8:30-17:40
地点：中欧国际工商学院上海校区(浦东新区红枫路699号)
出席会议嘉宾名单：
国务院发展研究中心副主任 刘世锦 教授
欧洲议会议员 Pablo Zalba Bidegain 先生
梅赛德斯-奔驰集团董事长 Dieter Zetsche 博士
中国重庆铃耀汽车有限公司集团总裁、长安汽车董事长 徐留平 先生
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任 欧阳明高 教授
菲亚特汽车集团(中国)首席执行官 中非金融合作法郎 Amadei 先生
标致集团中国亚洲区总裁 Grégoire Olivier 先生
欧洲汽车供应商协会主席 Peter Tyroller 先生
吉利控股集团有限公司董事长李书福 先生
塔塔汽车公司首席执行官 Carl Peter Forster 先生
英特华咨询有限公司总裁 杨亨 先生
论坛日程
主办方：中欧国际工商学院
9:00-9:10 欢迎致辞
·9:10-9:25 开幕主题演讲
·9:25-15:50 四场主题讨论
·15:50-16:55 闭幕主题演讲
·16:55-17:15 问答时间
·17:15-17:20 闭幕致辞
嘉宾演讲
·中非金融合作法郎 Amadei：汽车运输生态可持续发展的可行策略
·孙继伟：政府为新能源车发展搞好基础设施建设
·欧阳明高：中国新能源汽车研发战略与进展
·长安总裁张宝林：中国的汽车还不够多
·国务院刘世锦：政府管制应由经济性转向社会性
·上海市市副市长艾宝俊：上海发展新能源的思考与实践
独家对话
国务院发展研究中心副主任 刘世锦：发展新能源车与拥堵不矛盾
刘世锦表示，新能源汽车的发展与现在城市拥堵等问题并不矛盾，汽车产业的发展与城市的发展也不应该矛盾。欧洲议会议员 Pablo：中欧汽车合作成果不局限在数字
中国和欧洲在汽车工业方面的合作，非常成功。所以我们不要仅看数字，要看到我们成功合作的方方面面。 [详情]
柯雷孟：中国在美收购遭美政府和民众反对
很多中国的大型企业想到美国做并购，不仅是汽车，还有其他行业，却受到了美国公众和美国政府的反对。 [详情]
欧洲汽车供应商协会主席
Tyroller：新能源技术研发将移至供应商
零部件的研发、设计、制造，以后会越来越多的是由供应商去转移。就电池方面来讲，会朝着供应商去转移。 [详情]
现在正考虑如何不卖电池，所以电池租赁公司是个不错的解决方案，现在正考虑建议企业成立电池租赁公司。 [详情]
PSA集团亚洲区总裁 Olivier：明年将引入插电式混合动力总成
我们在巴黎车展推出了新一代的车，明年会推出混合动力车。在中国将一步到位，直接推插入式混合动力车。 [详情]
菲亚特(中国)董事长兼首席执行官 孟斐璇：未来主流技术还是内燃机
而且后面相当一段时间，主流的技术，"主流"讲的不是科学上，而是市场上，主要的技术还是内燃机。 [详情]
梅赛德斯-奔驰集团管理董事会主席
迪特·蔡澈：中国交通发展应多元化
对于中国交通拥堵，蔡澈表示，在中国应该大力发展多元化的汽车交通方式，包括汽车租赁行业及公共交通等。 [详情]
长安汽车股份有限公司董事、总裁 张宝林：未来十年产销争取700万
在未来十年，长安目标是国内外总产销量超过500万，争取到700万，现在正围绕这个目标将其细化。 [详情]
主题
第一主题：汽车与社会—政府角色
和世界其他任何国家一样，在中国，人们对于汽车在基础设施发展中的地位和作用看法不一。本主题将聚焦政府与规划，探讨两者将如何指导与界定汽车这一交通工具在未来城市中的作用。并热点聚焦政府对交通管理（交通堵塞，停车位短缺，等等）的态度；以及政府是否应该通过生产面上的政策或需求面上的政策来对汽车产业的发展进行"管理"？[详情]
刘世锦：政府管制应由经济性转向社会性
国务院发展研究中心副主任 刘世锦Pablo Zalba Bidegain：城市规划与汽车
欧洲议会议员 Pablo Zalba Bidegain
第二主题：汽车与社会—企业视角
本主题将探讨汽车产业对城市景观的影响。汽车制造商将如何根据汽车在城市生活中的角色变化进行自我调整，以达到人们的期望？同时，汽车制造商对城市规划者及政策制定者又有什么样的期待？面对日益严重堵车状况，如何寻求交通城市规划中私车与公交系统之间的平衡，而我们是否需要采取更加激进的控制措施来缓解交通堵塞？[详情]
Dieter Zetsche：汽车的再造与重生
梅赛德斯-奔驰集团董事长 Dieter Zetsche张宝林：中国的汽车还不够多
中国长安汽车股份有限公司总裁 张宝林
Dieter Zetsche
第三主题：未来新能源汽车与基础设施 由于环境和能源压力的日趋增大，汽车产业必然以新能源汽车作为其发展方向。在此进程中，中国将发挥重要作用。本主题将从政府、产业及学术三个层面，共同评测未来的交通工具及其对基础设施的影响。 [详情]
欧阳明高：中国新能源汽车研发战略与进展
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任 欧阳明高
孙继伟：政府为新能源车发展搞好基础设施建设
中非金融合作法郎 Amadei ：汽车运输生态可持续发展的可行策略
菲亚特汽车集团（中国）首席执行官 Franco Amadei
欧阳明高
第四主题：汽车产业新趋势中国的汽车产业虽受到全球汽车产业的影响，但随着新技术的成形与发展，也有可能走出自己的道路，并在某些方面实现飞跃。本主题将探讨在全球和中国出现的一些行业新趋势。 [详情]
Grégoire Olivier :加强对中国汽车市场的战略布局
标致集团中国亚洲区总裁 Grégoire Olivier
Peter Tyroller ：汽车行业的变化带来了诸多挑战
欧洲汽车供应商协会主席 Peter Tyroller
李书福：政府推动将城市变停车场解决车太多问题
吉利控股集团有限公司董事长 李书福
Carl Peter Forster :商用车与现代社会
塔塔汽车公司首席执行官Carl Peter Forster
2009第七届
2009第七届中国汽车产业高峰论坛11月12日开幕。 2009年11月12日(星期四)，中欧国际工商学院将邀请政府决策者、行业精英及知名学者，共同探讨影响中国汽车产业可持续发展的各种复杂因素、政府在该产业发展与整合中的角色、中国汽车产业对全球汽车产业的影响以及两者间的关系。此次主题为“超越危机：产业整合与可持续发展”，将在中欧国际工商学院上海石化演讲厅举行。
中国已成为世界主要的汽车生产国和汽车市场，其发展速度大大出乎世人预想。有数据显示，2009年上半年中国市场售出的汽车超出世界其他任何国家。中国不仅拥有巨大的市场，其大型汽车企业亦正不断崛起，并且日益向国际市场开拓发展，中国无疑将对全球汽车产业的发展产生重大影响。当然，随着经济增速的放缓，汽车产业的可持续发展已成为人们关注的焦点。为此，政府将更积极地参与这一产业的建设，以寻求产业整合。同时，政府对该产业的态度亦日益受环境及能源两大因素的影响：如设定更严格的尾气排放和油耗标准，对小排量汽车给予政策优惠，为替代发动机开发提供支持以及在某些城市实施汽车限行制度等。
主题
第一主题：宏观经济背景下的中国汽车业发展
2009年汽车产业高峰论坛欢迎致辞
中欧国际工商学院副院长兼中方教务长张维炯教授中国当前经济的宏观解读
中国国家发展和改革委员会财政金融司司长 徐林先生政府应大力推进中国电动车的发展new
中国国务院发展研究中心研究员 陈清泰先生09汽车产业高峰论坛现场媒体问答new
中欧国际工商学院副院长兼中方教务长 张维炯教授
11月12日，星期四
9：00-09:55
2008年底到2009年初，尽管全球遭遇了金融危机并面临低迷的市场需求，中国汽车产业仍成为其经济中促进消费复苏的主要驱动力量。政府政策和激励措施在这一复苏过程中扮演了关键角色。本主题主要探讨未来经济发展的趋势以及政府在促进汽车产业发展中的作用。
陈清泰：中国政府应大力扶持电动车
陈清泰和余斌先生进行媒体答问
第二主题：困境中的可持续发展与产业整合
金融危机将继续重塑全球汽车业new
雷诺－日产联盟公司主席兼首席执行官 Carlos Ghosn先生中国汽车产业的可持续发展和产业整合
中华人民共和国工业和信息化部 高层政府嘉宾现代汽车将进军中国豪华车市场new
现代汽车集团主席兼总裁 Steve S.Yang先生论坛现场问答时间
中欧国际工商学院执行院长 Pedro Nueno教授
11月12日，星期四
09:55-11：35
中国经济的高增长是推动中国汽车产业快速发展的主要力量。然而，随着经济增速的逐渐放缓，中国零散化的汽车制造业势必将经历一场整合。此外，人们对环境、能源保护、资源利用及基础设施的日趋关注，也将对中国汽车产业进一步发展产生直接影响。
戈恩：金融危机继续重塑全球汽车业
Steve S.Yang：现代进军中国豪车市场
第三主题：政府对汽车产业的扶持
美国的经验
美国汽车工业行动集团(AIAG)亚太区总监 陈以龙博士欧洲的经验 固特异轮胎亚太地区总裁 Pierre E.Cohade 先生中国的经验 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬先生 以学术视角评估成功的经验 成为基金创业学教席教授 Pedro Nueno教授 论坛现场问答时间英特华咨询有限公司总裁 Jan Borgonjon先生 11月12日，星期四 11:35-14：15 中国和其他国家的汽车产业都受到经济危机不同程度影响，各国政府都对产业发展提供更积极的扶持政策。本主题将探讨政府和企业的利益，并评估各国在振兴汽车产业方面的得与失。PSA集团CEO：在中国的竞争之道福特汽车（中国）有限公司副总裁：中国市场品牌建设第四主题：未来的交通工具和基础设施环境与可流动性 下一个十年技术选择 宝马集团采购高级副总裁 Philip Christian Eller先生向可持续增长迈进--满足消费者需求 固特异轮胎亚太地区总裁 Pierre E.Cohade 先生中国面临的挑战 中国国家环境保护部污染控制司副司长 李新民先生中国的城市化道路 上海市交通工程学会副理事长 杨东援教授 论坛现场问答时间 欧洲汽车工业协会秘书长 Ivan Hodac先生 11月12日，星期四 14:15-16：40 由于环境和能源压力，汽车业最终将转向新发动机。为此，政府和汽车业管理者应为交通革命做好准备。本主题将从政府、产业和学术的角度，共同评测未来交通工具及其对基础设施影响。Mats Harborn：重型商用车的机遇挑战
TNS汽车研究总监：中国的消费趋势第五主题：产业趋势 汽车新技术与中国 PSA集团（中国）首席执行官 Claude Vajsman先生 中国品牌的全球化 中欧学院市场营销学副教授 Waldemar A.Pfoertsch教授全球品牌与新兴市场 捷豹和路虎中国区执行董事 Christopher Brown先生中国汽车产业发展所面临的挑战new 广州汽车集团股份有限公司董事长 张房有先生 高峰论坛闭幕词 中欧国际工商学院执行院长 Pedro Nueno教授 11月12日，星期四 16:15-17：40 中国的汽车产业将受全球汽车产业的影响，但随着新技术的成形与发展，也有可能走出自己的路，并在某些方面实现飞跃鞋。本主题将探讨在全球及中国层面上的一些产业新趋势。
参考资料 >
凤凰.auto.ifeng.com.2010-10-24